Modelo de motor | C11 |
Cilindrada | 11.1 l |
Calibre | 130 mm |
Carrera | 140 mm |
Reserva de par | 21 % |
Par máximo (VHP Plus) | 1,422 N·m |
Velocidad a potencia nominal | 1,800 rpm |
Cantidad de cilindros | 6 |
Reducción de potencia por altitud | 3,962 m |
Temperatura estándar: capacidad para temperatura ambiente | 43° C |
Estándar: velocidad del ventilador: mínima-máxima | 500 - 1,450 rpm |
Capacidad para temperatura ambiente alta | 50° C |
Temperatura ambiente alta: velocidad del ventilador,:mínima-máxima | 550 - 1,650 rpm |
Potencia máxima (última marcha) |
Avance 1 | |
Avance 2 | |
Avance 3 | |
Avance 4 | |
Avance 5 | |
Avance 6 | |
Avance 7 | |
Avance 8 | |
Retroceso 1 | |
Retroceso 2 | |
Retroceso 3 |
Marchas de avance y retroceso | 8 velocidades de avance y 6 de retroceso |
Transmisión | Mando directo, servotransmisión, contraeje |
Frenos: servicio | Discos múltiples en aceite |
Frenos: servicio, superficie | 34,500 cm2 |
Frenos: estacionamiento | |
Frenos: secundarios | Discos múltiples en aceite |
Tipo de circuito | Sistema electrohidráulico con detección de carga y centro cerrado |
Tipo de bomba | Pistón variable |
Rendimiento de la bomba | 280 l/min |
Presión máxima del sistema | 24,150 kPa |
Presión de respaldo | 3,100 kPa |
Velocidad máxima: avance | 50.4 km/h |
Velocidad máxima: retroceso | 39.8 km/h |
Radio de giro, neumáticos delanteros exteriores | 7.9 m |
Gama de dirección: izquierda o derecha | 47.5° |
Ángulo de articulación: izquierda o derecha | 20° |
Avance 1 | 4.4 km/h |
Avance 2 | 6.0 km/h |
Avance 3 | 8.7 km/h |
Avance 4 | 12.0 km/h |
Avance 5 | 18.5 km/h |
Avance 6 | 25.1 km/h |
Avance 7 | 34.6 km/h |
Avance 8 | 50.4 km/h |
Retroceso 1 | 3.5 km/h |
Retroceso 2 | 6.5 km/h |
Retroceso 3 | 9.4 km/h |
Retroceso 4 | 14.6 km/h |
Retroceso 5 | 27.3 km/h |
Retroceso 6 | 39.8 km/h |
Capacidad de combustible | 492 l |
Sistema de enfriamiento | 46.5 l |
Sistema hidráulico: depósito | 64 l |
Trans./diferen./mandos finales | 89 l |
Aceite del motor | 30 l |
Caja en tándem (cada una) | 106 l |
Caja de cojinete de punta de eje de rueda delantera | 0.9 l |
Caja de motor de giro | 10 l |
Barra de tiro: ancho | 76.2 mm |
Círculo: diámetro | 1,822 mm |
Círculo: grosor de la viga de la hoja | 50 mm |
Barra de tiro: altura | 203.2 mm |
Estructura del bastidor delantero: altura | 406.4 mm |
Estructura del bastidor delantero: ancho | 304.8 mm |
Estructura del bastidor delantero: grosor | 15.9 mm |
Eje delantero: altura al centro | 640 mm |
Eje delantero: inclinación de la rueda, izquierda o derecha | 17.1° |
Eje delantero: oscilación total por lado | 32° |
Altura | 616 mm |
Ancho | 214 mm |
Grosor de la pared lateral: interno | 20 mm |
Grosor de la pared lateral: externo | 20 mm |
Paso de la cadena impulsora | 57 mm |
Separación del eje de la rueda | 1,656 mm |
Oscilación en tándem: parte delantera hacia arriba | 15° |
Oscilación en tándem: parte delantera hacia abajo | 25° |
Ancho de la hoja | 4.3 m |
Altura | 688 mm |
Grosor | 25 mm |
Radio del arco | 413 mm |
Espacio libre de paso | 117 mm |
Cuchilla: ancho | 203 mm |
Cuchilla: grosor | 16 mm |
Cantonera: ancho | 152 mm |
Cantonera: grosor | 16 mm |
Tracción de la hoja: peso bruto del vehículo base | 14,117 kg |
Tracción de la hoja: peso bruto del vehículo máximo | 18,352 kg |
Presión descendente: peso bruto del vehículo base | 10,123 kg |
Presión descendente: peso bruto del vehículo máximo | 16,662 kg |
Cambio central del círculo: derecho | 520 mm |
Cambio central del círculo: izquierdo | 650 mm |
Desplazamiento lateral de la vertedera: derecha | 790 mm |
Desplazamiento lateral de la vertedera: izquierda | 740 mm |
Ángulo máximo de posición de la hoja | 65° |
Alcance de la punta de la hoja: hacia delante | 40° |
Alcance de la punta de la hoja: hacia atrás | 5° |
Alcance máximo del resalto fuera de los neumáticos: derecha | 2,279 mm |
Alcance máximo del resalto fuera de los neumáticos: izquierda | 2,169 mm |
Levantamiento máximo sobre el suelo | 419 mm |
Profundidad máxima de corte | 438 mm |
Profundidad máxima de desgarramiento | 401 mm |
Soportes del vástago del desgarrador | 7 |
Separación del soporte del vástago del desgarrador | 472 mm |
Fuerza de penetración | 12,348 kg |
Fuerza de dislocación | 12,767 kg |
Aumento de la longitud de la máquina con viga elevada | 1,156 mm |
Tipo V delantero: ancho de trabajo | |
Tipo V delantero: profundidad máxima de escarificación | |
Tipo V delantero: soportes del vástago del escarificador | |
Tipo V delantero: separación de soportes del vástago del escarificador | |
Tipo V medio: ancho de trabajo | |
Tipo V medio: profundidad máxima de escarificación | |
Tipo V medio: soportes del vástago del escarificador | |
Tipo V medio: separación del soporte del vástago del escarificador | |
Tipo V trasero: profundidad máxima de escarificación | |
Tipo V trasero: ancho de trabajo | |
Tipo V trasero: soportes del vástago del escarificador | |
Tipo V trasero: separación del soporte del vástago del escarificador |
Peso bruto del vehículo: base total | 21,423 kg |
Peso bruto del vehículo: base eje delantero | 5,737 kg |
Peso bruto del vehículo: base eje trasero | 15,686 kg |
Peso bruto del vehículo: máximo total | 29,834 kg |
Peso bruto del vehículo: máximo eje delantero | 9,442 kg |
Peso bruto del vehículo: máximo eje trasero | 20,392 kg |
Peso bruto del vehículo: equipado normalmente total | 24,375 kg |
Peso bruto del vehículo: equipado normalmente eje delantero | 6,216 kg |
Peso bruto del vehículo: equipado normalmente eje trasero | 18,159 kg |
Dirección | ISO 5010:1992 |
Frenos | ISO 3450:1996 |
ROPS/FOPS | ISO 3471:2008, ISO 3449:2005 |
Ruido | ISO 6394:2008, ISO 6395:2008 |